Camion cargo haut de gamme ! Howo MAX 8X4

En termes de phares, l'inspiration du design de COMMENT MAX vient d'armes anciennes, qui peuvent être bien intégrées dans la conception globale de l'apparence. Et la configuration globale des phares est très arrogante. Les feux de route et de croisement, les clignotants, les feux de jour et les antibrouillards utilisent tous des sources de lumière LED, et l'éclairage nocturne est extrêmement lumineux. En même temps, avec la bénédiction d'un total de quatre lentilles à gauche et à droite, il peut fournir une très bonne distance d'éclairage.

Les mesures du modèle réel sont également éblouissantes, elles sont de 12 000 x 2 550 x 3 930, l'empattement est de 1 950 + 4 450 + 1 350 mm, et la conception de la cabine surélevée à double lit et à plancher plat est adoptée et la hauteur interne est d'environ deux mètres. La longueur et la largeur du dessus de la grille de l'entrepôt sont de 9 550 mm et 2 460 mm. Même s'il existe de nombreuses configurations complètes, le poids à vide de ce HOWO MAX n'est que d'environ 12,02 tonnes, ce qui est correctement contrôlé.

En termes de moteur, il est équipé d'un moteur diesel turbocompressé à six cylindres en ligne modèle MC11H.49-61 d'une cylindrée de 11,05 litres, qui répond aux normes d'émission de Chine VI. Sa puissance de sortie maximale est de 363 kW (490 chevaux), son couple maximal est de 2 200 Nm et le couple maximal peut être produit dans l'intervalle de 1 000 à 1 400 tr/min.

En termes de châssis, le modèle réel adopte la conception complète de la suspension en tôle d'acier de la voiture, le nombre de roseaux 3/3/4 est défini pour se concentrer sur le transport de charge standard et l'essieu arrière adopte le réglage de l'essieu arrière double MCY de 12 tonnes. Le rapport de pont arrière est de 3,36.

Le siège airbag adopte un processus de tissage, chaud en hiver et frais en été. Il peut être ajusté d’avant en arrière, d’inclinaison et de hauteur. Il dispose également d'un gonflage et d'un dégonflage à une touche, d'un soutien dorsal et d'un réglage séparé pour le soutien lombaire.