Impact potentiel d'appuyer uniquement sur le frein mais pas sur l'embrayage lors d'un freinage d'urgence du camion-citerne

Le 18 avril, un camion-citerne chargé d'essence est tombé en panne alors qu'il roulait sur une autoroute très fréquentée dans l'État de Benue. Le véhicule a quitté la route, s'est renversé, a explosé et a pris feu.

Le facteur de risque est très élevé lors de la conduite du camion-citerne. Il y aura les effets potentiels suivants si vous appuyez uniquement sur le frein sans appuyer sur l'embrayage lors d'un freinage d'urgence.

1. L'ABS est affecté : sans appuyer sur l'embrayage, la force de freinage anti-traînée du moteur du bateau-citerne peut affecter le fonctionnement normal du système ABS et, dans des cas extrêmes, peut affecter le contrôle : comme l'effet des actions d'évitement d'urgence, C'est encore plus dangereux si la route est glissante.

2. Il calera : le fait d’appuyer uniquement sur le frein et non sur l’embrayage est voué à caler. Bien que la distance de freinage n'ait pas changé, il existe toujours la possibilité d'un accident secondaire après le freinage. Si vous décrochez lorsque le deuxième danger survient, pensez à vous échapper, il faut encore quelques pas pour courir, ce qui constitue également un risque pour la sécurité.

3. Un mauvais fonctionnement peut survenir : en cas d'urgence, les personnes sont dans un état de stress élevé, en particulier les conducteurs de camions-citernes dont le fonctionnement mécanique est médiocre. Ils sont susceptibles de mal utiliser les pédales en cas de panique, et s'ils enfoncent les freins en même temps Et l'embrayage, même si vous appuyez sur l'accélérateur par erreur, cela n'affectera pas l'effet de freinage.

Concernant le bon fonctionnement du camion-citerne lorsque le frein est freiné brusquement : l'embrayage et le frein sont actionnés en même temps, n'oubliez pas cette méthode de fonctionnement. Les pays européens ont également donné des explications et des enseignements clairs sur cette question, même si l'on appuie ou non sur l'embrayage. L’effet final est presque le même, mais les dommages potentiels doivent être pris en compte.

Beaucoup de choses ne sont pas suffisamment complètes pour s’appuyer sur une analyse théorique. Les résultats réels des tests montrent que le fait d'appuyer sur l'embrayage en même temps n'affecte pas fondamentalement la distance de freinage, mais peut entraîner davantage de dangers potentiels. Même si la probabilité que cela se produise soit très faible, nous devons également comprendre ce qu’il faut faire en cas d’urgence. Les résultats de beaucoup de choses sont déterminés par des détails.