Raisons des fuites d'huile des semi-remorques ordinaires et méthodes de traitement

Si les semi-remorques ordinaires ne font pas attention à l'entretien, il y aura beaucoup de maux de tête, comme des fuites d'huile de la remorque. En raison des fuites d'huile et de la réduction de l'huile lubrifiante à l'intérieur de la machine, les pièces sont mal lubrifiées et insuffisamment refroidies, ce qui entraînera des dommages précoces aux pièces et laissera même des accidents cachés.

Mesures pour prévenir les fuites d'huile du véhicule

1. Faites attention au rôle du rembourrage. Les joints entre les parties des parties fixes de la voiture (telles que chaque face d'extrémité de joint, chaque couvercle d'extrémité, coque, coussin de couverture, couvercle plat en émail, etc.) jouent un rôle d'étanchéité et d'étanchéité. Si le matériau, la qualité de la production et l'installation ne répondent pas aux spécifications techniques, la fonction d'étanchéité et de prévention des fuites ne sera pas atteinte et des accidents pourraient même survenir. Par exemple, le carter d'huile ou le couvercle de soupape n'est pas facile à compacter en raison de la grande zone de contact, ce qui provoque des fuites d'huile.

2. Tous les types d'écrous de fixation de la voiture doivent être serrés selon le couple spécifié. Si le revêtement est trop lâche ou pas serré, le joint fuira ; s'il est trop serré, le métal autour du trou de vis se gonflera ou le filetage glissera et provoquera une fuite d'huile. De plus, si le bouchon de vidange d'huile du carter d'huile n'est pas serré ou desserré et tombe, il est facile de provoquer une perte d'huile, et alors l'accident de dommages à la machine des « buissons brûlants et des arbres de maintien » se produira.

3. Remplacez le joint d'huile défectueux à temps. De nombreuses pièces mobiles (telles que les joints d'étanchéité, les joints toriques) sur la voiture seront mal installées, ce qui entraînera une désconcentricité du tourillon et du bord tranchant du joint d'étanchéité, un balancement et des projections d'huile. Certains joints d'étanchéité perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc lorsqu'ils sont utilisés pendant une longue période. Toute fuite doit être mise à jour à temps.

4. Évitez le blocage des clapets anti-retour et des soupapes de ventilation. Cela provoque une augmentation de la température dans le réservoir, et le pétrole et le gaz remplissent tout l'espace et ne peuvent pas être évacués, ce qui augmente la pression dans le réservoir, augmente la consommation d'huile lubrifiante et raccourcit le cycle de remplacement. Une fois le système de ventilation du moteur bloqué, la résistance au mouvement du piston augmente et la consommation de carburant augmente. En raison de la différence de pression d’air entre l’intérieur et l’extérieur du boîtier, cela provoque souvent des fuites d’huile au niveau du joint faible. Par conséquent, le véhicule doit être inspecté, dragué et nettoyé régulièrement.

5. Résolvez correctement l’étanchéité de divers joints de conduites d’huile. Les écrous-raccords des véhicules sont souvent démontés et assemblés, et ils sont faciles à glisser, à casser et à desserrer, ce qui peut provoquer des fuites d'huile. Remplacez l'écrou-raccord, utilisez la méthode de meulage pour résoudre le joint de surface conique et appuyez sur l'écrou pour résoudre le joint.

6. Évitez les projections d'huile du moyeu de roue. Graisse lubrifiante excessive dans le roulement et la cavité du moyeu, ou emballage d'huile inapproprié, mauvaise qualité et défaillance liée au vieillissement ; température excessive du moyeu causée par des freinages fréquents ; des écrous d'essieu desserrés, etc., entraîneront des projections d'huile du moyeu. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser la « méthode de lubrification des cavités (c'est-à-dire une quantité appropriée de lubrification) » pour dégager les trous d'aération.

La principale cause des fuites d’huile courantes dans les véhicules

1. La qualité du produit (accessoire), le matériau ou la fabrication sont médiocres ; il y a des problèmes avec la conception structurelle.

2. Assemblage inapproprié à grande vitesse, surface de contact sale, joint endommagé, déplacement ou installation non conforme aux réglementations d'exploitation.

3. Une force de serrage inégale de l'écrou de serrage, une rupture du fil coulissant ou un relâchement et une chute, etc. provoquent un échec du travail.

4. Après une utilisation à long terme, le matériau d'étanchéité s'use excessivement, se détériore en raison du vieillissement et devient invalide en raison de la déformation.

5. Trop d'huile lubrifiante est ajoutée, le niveau d'huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.

6. La surface de joint des pièces (couvercles latéraux, pièces à paroi mince) est pliée et déformée, et le boîtier est endommagé, provoquant un écoulement du lubrifiant.

7. Une fois le bouchon d'aération et le clapet anti-retour bloqués, en raison de la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier, l'huile fuit au niveau du joint faible.