Trois minutes pour vous montrer : comment distinguer le demi-pendu du plein suspendu ?

Lorsque de nombreux amis des cartes sont entrés pour la première fois dans l'industrie, ils étaient toujours perdus lorsqu'ils entendaient de temps en temps des termes tels que « demi-hang », « full-hang » et « drop-hang », et ils je ne savais pas quelle était la différence. Lorsqu'on interroge spécifiquement les gens, parfois même l'ancien conducteur ne peut pas expliquer la relation entre eux. Alors, quelle est la différence entre une suspension à moitié et une suspension totale ? Comment distinguer ?

Les principaux points de distinction entre tout monté et semi-porté : différents modes de traction

Tout d’abord, deux notions doivent être clarifiées : qu’est-ce qu’un tracteur ? Qu'est-ce qu'une remorque ? L'avant de la voiture avec capacité de conduite est appelé tracteur, et la voiture sans traction ni capacité de conduite à l'arrière est appelée remorque, et la remorque est remorquée par le tracteur. La remorque complète et la semi-remorque se distinguent en fonction des différentes méthodes de connexion du tracteur avant.

La différence la plus évidente entre la suspension complète et la suspension semi-suspendue est que la suspension complète peut se tenir debout indépendamment, tandis que la suspension semi-suspendue doit s'appuyer sur les pattes avant pour se tenir debout.

●Remorque complète : la remorque peut être soutenue et stable de manière indépendante, et la remorque est entièrement chargée

La bande-annonce complète est littéralement bien comprise. La charge de l'ensemble du véhicule est entièrement supportée par la remorque elle-même et n'est reliée au véhicule principal que par des crochets. Le véhicule principal n'a pas besoin de supporter la charge de la remorque, mais fournit uniquement la puissance nécessaire pour réaliser la traction et la direction de la remorque complète. Une remorque complète typique se compose généralement d'un châssis, d'une plate-forme de chargement (à chargement par le haut), d'une barre d'attelage (châssis) (avec un anneau de suspension), d'un dispositif de direction, d'une suspension, d'une roue, d'un système de freinage et d'un système de signalisation. . À l'heure actuelle, les remorques complètes sont principalement utilisées pour le transport dans les quais, les usines, les ports et autres domaines.

La période la plus populaire en matière de bandes-annonces complètes dans mon pays a été les années 1970 et 1990. À cette époque, la production automobile était faible, la vitesse était très faible, les routes n'étaient pas développées et il n'y avait pas d'exigences particulières pour les tracteurs ; il était pratique de le laisser tomber et de le tirer, et le coût de fabrication était faible. Il existe de nombreuses usines de production de remorques dans mon pays, et de nombreuses usines de carénage se lancent désormais dans la production de remorques. Cependant, avec le développement de l'industrie automobile chinoise et la vulgarisation des autoroutes, des problèmes de sécurité tels que la dérive arrière de freinage d'une remorque complète traditionnelle et les mauvaises performances de conduite en ligne droite à grande vitesse ont été révélés. Par conséquent, mon pays a restreint l'utilisation de remorques complètes.

● Semi-remorque : la remorque ne peut pas tenir debout de manière indépendante et la remorque principale peut la transporter ensemble

La semi-remorque est développée sur la base de la remorque complète. Dans le cas d'une semi-remorque, la moitié avant de la remorque repose sur la selle de traction au-dessus de la partie arrière du tracteur et l'essieu derrière le tracteur supporte une partie du poids de la remorque.

La semi-remorque est le type de remorque le plus couramment utilisé et le plus familier. Il existe de nombreux types de semi-remorques, tels que le type à plateau, le type à col de cygne, le type à poutre concave et diverses semi-remorques spéciales, qui couvrent presque les modèles les plus couramment utilisés. En raison de son application flexible et de sa grande capacité portante, la semi-remorque est particulièrement adaptée au transport routier longue distance et de haute qualité et est devenue l'outil de transport le plus important dans les véhicules de transport routier.