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Véhicule d'ingénierie de construction hydraulique à moteur
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Véhicule d'ingénierie de construction hydraulique à moteur

Petit camion malaxeur à béton. À l'heure actuelle, le camion malaxeur est un outil de transport professionnel indispensable pour les routes de construction urbaine, les ponts, les maisons, les projets de conservation de l'eau et les stations de mélange. Le petit camion malaxeur à béton présente les caractéristiques d'une carrosserie étroite, d'un empattement court, d'un petit rayon de braquage et d'autres conceptions personnalisées, et présente de forts avantages dans les environnements de travail avec une hauteur, une largeur et une longueur limitées. Le réservoir de mélange et de transport de béton produit par notre société peut compter sur la puissance du camion-benne pour entraîner la pompe à huile à engrenages et du moteur hydraulique pour faire fonctionner le wagon-citerne. Les composants hydrauliques sont contrôlés par le levier de commande, qui peut réaliser le fonctionnement normal et rapide du wagon-citerne, une alimentation rapide, un déchargement rapide et un déchargement lent. matériel. Grâce au refroidisseur du circuit d'huile, la température de l'huile est toujours maintenue en dessous de 55°C pour garantir le fonctionnement stable du moteur hydraulique.
  • Sinutruck Howo 6X4

  • Sinutruck Howo

  • 8716100000

  • 7200

Type de conduite:
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Moteur:
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Matériel:
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Numéro de pneu:
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Numéro d'essieu:
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État de disponibilité:
Quantité:

Chine Fournisseur Sinotruk Howo 9 Cubes 9m3 12CBM 4x4 bétonnière avec ascenseur mélangeur de sable à vendre

Les camions malaxeurs à béton sont des camions spéciaux utilisés pour transporter le béton destiné à la construction ; ces camions sont équipés de tambours de malaxage cylindriques pour transporter le béton mélangé. Pendant le transport, le tambour malaxeur est maintenu en rotation pour garantir que le béton transporté ne se solidifie pas. Une fois le béton transporté, l'intérieur du tambour malaxeur est généralement lavé à l'eau pour éviter que le béton durci ne prenne de la place et ne réduise de plus en plus le volume du tambour malaxeur.
Capacité de transport du réservoir de mélange (m3)
3
4
6
8
Capacité géométrique du tambour de mélange (m3)
4.8
6.2
8.96
13.87
Taux de remplissage
0.67
0.67
0.67
0.67
Vitesse d'alimentation (m3/min)
≥3
≥3
≥3
≥3
Vitesse de décharge (m3/min)
≥1
≥1
≥1
≥1
Taux de décharge résiduel
≤1,0%
≤1,0%
≤1,0%
≤1,0%
Vitesse du tambour de mélange (r/min)
0-14
0-14
5-12
0-14
Hauteur d'entrée (m)
3.1
3.1
2.59
3.8
Hauteur de l'orifice de décharge (m)
1
1
1
1
Inclinaison de l'axe
16°±0,5°
16°±0,5°
16°±0,5°
16°±0,5°
Dimensions(m)
3,8 × 1,95 × 2,1
4,0 × 1,95 × 2,1
5,7 × 2,2 × 2,59
5,8 × 2,5 × 2,9
Température de fonctionnement normale du réservoir de carburant
50°-70°
50°-70°
50°-70°
50°-70°
Slump
12 ou plus
12 ou plus
12 ou plus
12 ou plus




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