Vers 9 h 46, le 26 novembre 2021, une bétonnière blanche à Wuhan, en Chine, heurte l'arrière d'un camion rouge. La cabine du mélangeur a été fortement déformée. Un homme à bord du copilote était coincé avec ses jambes et était incapable de bouger. La situation était critique. . La sécurité est la chose la plus importante lorsque l’on conduit des véhicules. Il en va de même pour les véhicules spéciaux. Les malaxeurs sont un type de véhicule spécial, principalement utilisé pour transporter le béton, et sont souvent utilisés sur les chantiers de construction. Le centre de gravité du camion malaxeur est relativement élevé et les conditions routières dans le domaine de conduite sont généralement mauvaises. Il convient donc d’accorder davantage d’attention à la sécurité de la conduite. Le frein est l’un des composants les plus fréquemment utilisés sur le camion malaxeur. La qualité des performances de freinage est très importante pour la sécurité de l'ensemble du véhicule. , Le conducteur du camion malaxeur doit apprendre à juger les freins anormaux et ne peut pas attendre que les freins tombent en panne, sinon les conséquences seront graves. L'éditeur suivant vous indique quelles conditions indiquent que les freins auront des problèmes.
1. Faites attention aux freins anormaux : lorsque vous appuyez sur les freins, le système de freinage émet un bruit aigu de friction métallique. Cela peut être dû à un amincissement des plaquettes de frein, à des nids-de-poule dans les freins, à des corps étrangers dans les plaquettes de frein ou à la rouille des disques de frein. Dans des circonstances normales, le bruit anormal du frein sera atténué en marchant quelques pieds supplémentaires.
2. La course de la pédale de frein devient plus longue, ce que nous appelons souvent le frein devient plus doux. La principale raison de la course de frein plus longue est l'air dans le système de freinage, le manque de liquide de frein, les fuites, l'usure importante des plaquettes de frein, etc.
3. Déviation des freins, le phénomène de déviation des freins ne se produit généralement pas beaucoup, se reflétant principalement dans la déviation évidente du volant d'un côté lorsque le frein est enfoncé. Ce phénomène peut être provoqué par une usure partielle des plaquettes de frein, un problème au niveau du cylindre de frein, etc.
4. Lorsque les freins deviennent durs, de nombreux conducteurs seront confrontés au problème des freins durs. La principale raison des freins durs est la défaillance du surpresseur à vide et les freins ne sont pas assistés, et les freins sont fréquemment actionnés.
5. Rebondissez en appuyant sur le frein. Cette situation est également courante. La pédale de frein rebondit lorsque le frein est enfoncé. Ce phénomène est principalement dû à la surface inégale du disque de frein, de la plaquette de frein et à la déformation de l'anneau en acier.
Ce qui précède ne représente qu’une partie des problèmes du système de freinage. Si vous sentez que les freins ne sont pas normaux pendant la conduite du camion malaxeur, vous ne devez pas être négligent. Arrêtez-vous par vous-même pour en vérifier la cause. Si vous ne parvenez pas à le comprendre, rendez-vous à la station de réparation pour les réparations. Ne tardez pas. Du temps, sinon les problèmes majeurs ne vaudront pas la peine d’être perdus.