Semi-remorque plateau surbaissé
Les semi-remorques surbaissées sont généralement utilisées pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des engins miniers, des engins forestiers, des engins de construction (tels que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des finisseurs de route, des grues). , etc. ) et d'autres charges lourdes, plus le centre de gravité est bas, meilleures sont la stabilité et la sécurité, et plus grande est la capacité de transporter des charges très élevées et de franchir les obstacles aériens.
Les semi-remorques à plateau surbaissé utilisent généralement un châssis à poutre concave (ou de type puits), c'est-à-dire que la section avant du châssis est un col de cygne (la goupille de traction de la section avant du col de cygne est reliée à la selle de traction du tracteur , et l'extrémité arrière du col de cygne est reliée au châssis de la semi-remorque), la section centrale est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du châssis) et l'extrémité arrière est le châssis de roue (y compris les roues).
Lors du chargement d'un équipement mécanique sur une semi-remorque surbaissée, il est généralement chargé depuis l'arrière de la semi-remorque, c'est-à-dire en déplaçant l'équipement mécanique du châssis de la roue arrière ou en retirant les roues, puis en fixant l'équipement mécanique. équipement sur la semi-remorque. supérieur.
Caractéristiques
La semi-remorque à plateau surbaissé est également largement utilisée pour le transport de divers types de machines et d'équipements, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers aciers.
assiette basse
1. La série de semi-remorques à plateau surbaissé a des structures à plat, à poutre concave et exposées aux pneus, et les poutres longitudinales sont droites ou à col de cygne. Le cadre est étagé et la section de la poutre longitudinale est en forme de I, ce qui présente les caractéristiques d'une rigidité élevée et d'une résistance élevée.
palette à cadre
2. Le plan principal du châssis et de la plate-forme est bas, ce qui assure la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, d'équipements à grande échelle et d'acier.
Balance à trois axes
3. Le type d'équilibrage à trois axes, le type d'équilibrage à deux axes ou la suspension rigide sont adoptés, et un bloc d'équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui peut modifier la déviation des ressorts à lames avant et arrière de manière quantité égale, de sorte que les essieux avant et arrière soient équilibrés en force, etc. ;
4. Les produits de la série de semi-remorques surbaissées conviennent au transport de divers types d'équipements mécaniques, de gros objets, d'équipements de construction routière, de grands réservoirs, d'équipements de centrales électriques et de divers aciers. Ils sont largement utilisés, efficaces et rapides. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel de conception assistée par ordinateur avancé, et la conception d'optimisation est flexible et diversifiée, et la surface d'appui du cadre est conçue en fonction des besoins de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
Les principaux types de semi-remorques surbaissées sont : à deux essieux haut-bas-haut, à deux lignes à quatre essieux haut-bas-haut, à trois essieux haut-bas-haut, à trois lignes à six essieux haut- bas-haut.
Selon le nombre d'essieux et la taille des pneus, la charge de la semi-remorque surbaissée est également différente. Plus le nombre d'essieux est élevé, plus la charge est élevée et la plage de charge se situe entre 20 et 150 tonnes.