Un camion spécial utilisé pour transporter du béton pour la construction ; en raison de sa forme, on l'appelle souvent un camion à escargots. Ce type de camion est équipé d'un tambour malaxeur cylindrique pour transporter le béton mélangé. Pendant le transport, le tambour malaxeur sera toujours maintenu en rotation pour garantir que le béton transporté ne se solidifiera pas. Une fois le béton transporté, l'intérieur du tambour mélangeur est généralement lavé à l'eau pour empêcher le béton durci d'occuper de l'espace et réduire de plus en plus le volume du tambour mélangeur.
Le camion malaxeur à béton est composé d'un châssis automobile, d'un tambour de mélange, d'un système de transmission, d'un dispositif d'alimentation en eau et d'autres pièces. En raison de goulots d'étranglement techniques, les quatre principales pièces des camions malaxeurs nationaux sont toutes des pièces importées.
Composition du camion malaxeur: châssis de deuxième classe, transmission, système hydraulique, châssis, réservoir de mélange, dispositif d'alimentation et de déchargement, système d'alimentation en eau, système de contrôle, échelle humaine et autres pièces. L'extrémité avant du réservoir de mélange est reliée au réducteur et installée à l'avant du châssis, et l'extrémité arrière est soutenue par deux roues de support installées à l'arrière du châssis à travers un chemin de roulement.
structure
Le camion malaxeur à béton est composé d'un châssis de voiture et d'un dispositif spécial pour le mélange et le transport du béton.
Les châssis des camions malaxeurs produits dans mon pays utilisent principalement le châssis général de deuxième classe fourni par les constructeurs automobiles. Son mécanisme dédié comprend principalement une prise de force, des supports avant et arrière du tambour mélangeur, un réducteur, un système hydraulique, un tambour mélangeur, un mécanisme de commande, un système de nettoyage, etc. Le principe de fonctionnement est que la puissance du châssis de la voiture est extraite via le dispositif de prise de force et la pompe variable du système hydraulique sont entraînés, et l'énergie mécanique est convertie en énergie hydraulique et transmise au moteur quantitatif. Le moteur entraîne le réducteur et le réducteur entraîne le dispositif de mélange pour effectuer le brassage du béton.
entretien
Nettoyer le réservoir de stockage de béton (tambour de mélange) ainsi que l'entrée et la sortie
Étant donné que le béton se solidifiera en un bloc dur en peu de temps et qu'il est corrosif pour l'acier et la peinture, il est nécessaire pour l'entretien quotidien de laver le béton adhérant au réservoir de stockage en béton ainsi qu'à l'entrée et à la sortie après chaque utilisation du réservoir de stockage en béton. Un travail sérieux.
Ceux-ci incluent :
un. Rincez l'orifice d'alimentation avec de l'eau avant chaque remplissage pour garder l'orifice d'alimentation humide pendant le remplissage ;
b. Remplissez d'eau le réservoir d'eau de lavage fourni avec la voiture pendant le chargement des matériaux ;
c. Rincez l'orifice d'alimentation après le chargement et nettoyez le béton restant à proximité de l'orifice d'alimentation ;
d. Après le déchargement sur le chantier de construction, rincez l'auge de décharge et ajoutez 30 à 40 L d'eau de nettoyage dans le réservoir de stockage en béton, et maintenez le réservoir de stockage en béton en rotation à une vitesse lente lorsque le véhicule revient ;
e. N'oubliez pas de vider les eaux usées du réservoir de stockage en béton avant le prochain chargement ;
f. Nettoyer soigneusement le réservoir de stockage de béton et autour de l'entrée et de la sortie des matériaux en fin de journée pour s'assurer qu'il n'y a pas d'agglomération de ciment et de béton.
Tant que ces tâches ne seront pas exécutées sérieusement une fois, elles apporteront de grandes difficultés aux travaux futurs.
Entraînement d'entretien
La fonction du dispositif d'entraînement est d'entraîner la rotation du réservoir de stockage en béton. Il est composé d'une prise de mouvement, d'un arbre à cardan, d'une pompe hydraulique, d'un moteur hydraulique, d'une vanne de commande, d'un réservoir d'huile hydraulique et d'un dispositif de refroidissement. Si cette pièce cesse de fonctionner en raison d'un dysfonctionnement, le réservoir de stockage de béton ne pourra pas tourner, ce qui entraînera la mise au rebut du béton dans le véhicule, et même tout le réservoir de béton se condensera dans le réservoir, provoquant le malaxeur à béton. camion à démolir. Par conséquent, la fiabilité du dispositif de conduite est une question à laquelle il faut prêter attention lors de son utilisation.