Faire chauffer les freins peut être un problème délicat pour les chauffeurs de camion qui parcourent souvent de longues descentes. À l'heure actuelle, les méthodes couramment utilisées comprennent principalement la pulvérisation d'eau, le freinage auxiliaire du moteur et le ralentisseur hydraulique. Cependant, le système d'arrosage lui-même présente de nombreux inconvénients, notamment en hiver.