L'évolution des camions pour se protéger du froid ! Vous ne savez peut-être pas tout cela

● En hiver, la température est basse, il est très important de se garder au chaud en conduisant

En hiver, lorsque la température est basse, le camion rencontre souvent une lente augmentation de la température lorsque le véhicule est froid et démarre, ce qui augmentera la consommation de carburant. La raison n'est rien de plus que le fait que la température interne du moteur est trop basse et que la viscosité de l'huile moteur est relativement élevée, ce qui entraînera une mauvaise atomisation du diesel.

D'une manière générale, le véhicule lui-même possède son propre thermostat et sa fonction la plus élémentaire est de protéger du froid. Étant donné que le thermostat lui-même est une vanne qui contrôle le débit du liquide de refroidissement, il s’agit d’un dispositif de réglage automatique de la température. Il peut ajuster automatiquement la quantité d'eau entrant dans le radiateur en fonction de la température du liquide de refroidissement et ajuster la capacité de dissipation thermique du système de refroidissement en modifiant la plage de circulation de l'eau, de manière à garantir que le moteur fonctionne dans une plage de température appropriée.

● Evolution du ventilateur L'existence d'un embrayage de ventilateur à huile de silicone à commande électronique ne nécessite pas de couvercle chaud

Par rapport au ventilateur mécanique traditionnel, la plus grande caractéristique de l'embrayage à huile de silicium à commande électronique est que la vitesse du ventilateur peut être directement ajustée par commande électronique. La performance réelle est que la consommation d'énergie du véhicule est inférieure et que le véhicule est plus économe en carburant. Les ventilateurs mécaniques s'appuient sur des composants mécaniques pour détecter la température afin de contrôler la vitesse du ventilateur, mais leur précision est médiocre, l'efficacité de la dissipation thermique est faible et cela affecte la consommation d'énergie et la puissance de sortie du moteur. Par conséquent, la commande électronique présente des avantages absolus par rapport à la commande mécanique.

À l'heure actuelle, la plupart des véhicules utilitaires de grande cylindrée actuellement produits, tels que les moteurs de plus de 7 litres, 11 litres et 13 litres des cinq et six étages nationaux, utilisent des embrayages de ventilateur à huile de silicium à commande électronique.

● La grille d'entrée d'air a évolué vers un type actif pour remplacer le couvercle chaud

Grille d'admission d'air active modèle Sinotruk Yellow River

Même si les progrès technologiques ont rendu inutile l'ajout d'une couverture thermique à notre voiture, il est toujours extrêmement important de se protéger du froid lors de la conduite en hiver, car de bonnes mesures d'isolation thermique peuvent réduire dans une certaine mesure la consommation de carburant.